The challenges of 包裹递送 in Latin America can be potentially daunting to retailers looking to exp和 their reach internationally. However, with the right logistics partners by your side 和 some careful planning, exp和ing into 新兴市场 就像拉丁美洲一样 很赚钱的.
您是关注拉丁美洲市场的电子商务公司或零售商吗? If you’ve hesitated when it comes to committing to the region because of the challenges of 包裹递送, 这篇文章是写给你的.
在SkyPostal，我们几十年来一直致力于完善拉丁美洲的包裹递送. 下面, we’ll share the traditional challenges of 包裹递送 in Latin America 和 what you can do to overcome the logistical difficulties 和 achieve profitability in the region.
第一个, 虽然, 让我们来谈谈为什么2018年是拓展拉丁美洲市场的好时机, 尽管该地区的包裹递送面临挑战.
拉丁美洲尚未开发的潜力
拉丁美洲由33个国家组成，2018年 该地区人口将超过6.26亿 居民. 这大约是美国的两倍.S. 为国际零售商做好准备的人群.
For many Latin American residents, e-commerce 和 international commerce are relatively new ventures. 因此，这些市场才刚刚开始发展. 在美国.S.在美国，有近2.2亿人在网上购物 预计到2021年将增长到2.3亿. 另一方面，拉丁美洲 引领全球电子商务发展在2015年至2018年期间，美国新增了4000万消费者.
That growth represents new opportunities for international companies to help shape emerging tastes. 拉丁美洲的在线销售额预计将达到 增长19% 在未来五年内，尤其是在哥伦比亚和阿根廷， 三个增长最快的电子商务市场中的两个 在这个世界上. 该地区持续的消费增长将需要更多的美国投资.S. 零售商和出口商将注意力转向该地区.
拉丁美洲的未来 国际电子商务 是光明的. 但在你进入这个地区之前, 认识到今天包裹递送面临的挑战是很重要的.
拉丁美洲包裹递送的挑战
根据世界银行的数据, Latin America’s Logistics Performance Index (on a scale of 1-5, with 1 being lowest) scored 2.66 in 2016. 这是过去十年的一个小进步, 但仍略低于世界平均水平2.84和美国.S.他的得分是3分.99. 物流绩效指数考虑了海关流程, 物流基础设施的质量和能力, 等措施为物流提供了标杆.
而拉丁美洲在物流方面总体得分较低, 一些最大的经济体，如智利(3).25个)和墨西哥(3个).11)提供高于平均水平的物流经验. 尽管变化缓慢， as 《bet36体育投注》 笔记, 许多拉丁美洲国家正在致力于改善道路, 电, 和污水, 这在一定程度上要归功于来自中国的大量投资.
拉丁美洲物流的未来将继续改善，特别是作为 公私合作投资 在该地区继续增加. 但在2018年, the challenges of 包裹递送 remain--if you don’t have the right logistics partner, 这是.
Let’s take a look at some of these challenges your company may face when shipping parcels to the region.
语言障碍
语言障碍 are one of the often overlooked challenges of 包裹递送 in Latin America. 最终用户, 进口商, 海关人员可能会说西班牙语, 葡萄牙语, 英语, 或土著语言.
对于那些试图自己处理海关事务的公司来说, 用其他语言填写海关表格可能是一个很大的障碍. 语言障碍 不要让通关变得困难, 它可以影响你的客户从你的公司购买的意愿. 据福布斯报道在美国，85%的消费者不会用另一种语言购物.
As Sprudge 记录, language barriers exist throughout the entire coffee industry since many 英语-speaking 进口商 lack the ability to communicate with their supply chain. 咖啡行业并不是唯一这样做的行业, 虽然, as language barriers between international companies 和 the local providers are all too common.
bet36体育投注: 寻找员工或合作伙伴，在整个供应链中实现本地化, 包括你的产品标签和营销. 这将帮助您避免在海关期间的问题，并向您的客户灌输信任.
支付障碍
When it comes to reaching your end customers, payment barriers exist across much of Latin America. 据估计，这个数字高达 70%的拉丁美洲人 “无银行账户”——意味着他们无法获得传统的银行服务. That means traditional payment methods for e-commerce 和 retail may limit your reach into the Latin American markets.
该地区最常见的支付方式是现金. As eMarketer的报告, 在拉丁美洲, low credit card usage 和 a lack of strong infrastructure 和 delivery systems hold back digital commerce in general, 还有跨境购买.” 适应国际销售, 公司需要为拉美市场提供多样化的支付方式, 这本身就是一个挑战.
bet36体育投注: 的Paypers 是否收集了许多克服支付障碍的技巧, 包括允许用当地货币支付, optimizing for mobile payments since many Latin American consumers rely on mobile devices, 找一个当地的合作伙伴来处理付款.
跟踪的挑战
在今天的网上购物时代，顾客希望他们的包裹能在线追踪. 在美国.S.在美国，亚马逊正在推出 亚马逊地图追踪该公司提供包裹递送的实时跟踪服务.
在拉丁美洲，在线包裹追踪落后于美国.S. 在美国和欧洲，你不会在大多数USPS服务中找到在线包裹跟踪, 包括头等包裹.
This is due in part to poor infrastructure 和 a lack of technology among local delivery partners. 不过，这一领域正在取得进展，采用数字技术，比如 区块链和自动化 可能会使包裹追踪成为现实.
bet36体育投注: Find a partner who can provide end-to-end package tracking 和 delivery confirmation. Not only will this offer you a sense of security, but your customers will feel assured as well.
基础设施缺乏
One of the areas where many countries in Latin America are still behind the rest of the world is infrastructure. 《bet36体育投注》 报告 那 “该地区60%以上的道路都是未铺设的, 相比之下，亚洲新兴经济体的这一比例为46%，欧洲为17%.” 该地区的大多数大城市都配备了现代化的基础设施, but as you venture out past the suburbs the level of infrastructure lowers significantly.
道路并不是拉丁美洲唯一的障碍. One of the unique challenges of 包裹递送 in Latin America is the inconsistencies in the address 和 postal system. 许多国家 缺乏邮政编码，依赖当地地标 for addresses, 和 as a result shipping companies often have trouble delivering parcels successfully.
bet36体育投注: 找一个在该地区有专长的运输伙伴. Shipping providers who partner with local companies 那 know the 道路 和 address inconsistencies can better navigate many of the issues associated with lacking infrastructure.
延迟
延误是任何物流运作不可避免的一部分，无论在哪个地区. 例如，加勒比地区的飓风已经推迟了 波多黎各的基础设施 还有其他岛屿. 而自然灾害是不可避免的, 拉丁美洲国家也在与其他延误作斗争, 包括物流中断和罢工.
根据最新的数据 世界银行, the average amount of time it takes to receive an item imported into Latin America is 18 days, 与十年前相比，哪一个是七天的改善. Free trade agreements 和 the adoption of digital documentation in customs will further reduce the delays. 这些只会让你的客户更愿意在国际上购买.
bet36体育投注: 虽然这些延误有时是你无法控制的, ensuring 那 you or your shipping provider accurately fill out customs forms 和 provide the most accurate address possible on parcels will minimize the number of delays.
保持盈利能力
Delivering your goods all the way to Latin America only makes sense if your company can maintain a profit margin on those goods. As 路透 报告, one of the most pressing questions for CEOs is how to maintain profitability amid rising transportation costs—several executives noted 那 “运输成本几乎是通货膨胀率的两倍.”
拉丁美洲也不能幸免于这些增长, 正如一些公司报告的那样，物流成本占 商品销售成本的15%. Companies 那 deliver their goods to the region pay special attention to their pricing, striking a balance between competitive pricing 和 maintaining profitability after logistics costs.
bet36体育投注: Find a carrier to the region who can help your company keep costs down with 实现服务 located in places like Florida 那 also cut down on delivery times.
寻找合适的运输供应商为拉丁美洲
如果 出口增长 对该地区没有任何指示, 许多公司正把拉丁美洲视为热门市场, 新兴市场的商品. The key to unlocking the potential of the region is partnering with the right shipping provider.
您应该在前往拉丁美洲的航运供应商中寻找什么? 找一家...
最重要的是, any company you partner with to h和le the challenges of 包裹递送 in Latin America should have ample experience with the countries in which you’re looking to sell your goods. 这种经验可以帮助确保海关问题, 汇率问题, 客户支持问题得到快速和本地化的处理.
如果你准备好把货送到拉丁美洲， 给天空邮政打个电话 today to see how we can help you solve the challenges of 包裹递送 to Latin America. We’ve got decades of experience working with local providers in countries throughout the region 和 we’ve developed the technology to help your company keep costs down 和 improve your customers’ logistics experience.
